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印尼海真人比例娃娃嘯重災區巴路待援 國際救援團隊挺進
「一堆人擠破頭要從巴路出來，你們卻要進去。」這是印尼錫江機場人員對國際搜救人員和記者提出的質問，因為進到災區後，沒人能保證食物及飲用水供給無虞。
印尼中蘇拉威西省飽受地震及海嘯重創，重災區巴路市（Palu）災情慘重，對外陸路交通中斷，全市缺水缺電，在海嘯中喪生的民眾屍體遍布各處，至今都無法完成辨認死者身分的工作。
巴路機場已由印尼軍方接管，只允許救災及運輸物資的軍機起降，民航機有時僅開放零星班次起降，許多在巴路機場等著逃離災區的民眾即使買到機票，也沒有班機可搭乘。
目前，有上千名民眾受困在巴路機場，等待有機位可以離開巴路市。
記者今天與印尼紅十字會及國際救援團隊搭乘好不容易協調出來的班機，從雅加達飛往錫江（Makassar），再從錫江轉乘小型飛機前進重災區巴路市。
在錫江機場，記者遇見來自德國、美國等國際救援團隊的成員整裝待發，準備前進巴路市協助救災。
「一堆人擠破頭要從巴路出來，你們卻要進去。」機場工作人員納悶地詢問國際救援人員和記者相同的問題。
從德國前往巴路市協助救災的「國際搜救」（Internat塞著跳蛋ional search and rescue）成員史蒂芬接受中央社記者訪問說：「這就是我們的工作，我們多年來都是這樣全世界跑。」
史蒂芬表示：「我們的隊伍來了，搭乘貨機，帶著15噸、16噸的設備，用來淨化水，還有發電設備。我們現在做的就是預備讓團隊和貨機來到這裡，我們才可以建立基地，我們可以淨化水，讓髒水變成飲用水，這是我們在此的任務。」
「在挺進巴路前，盡可能買越多麵包和瓶裝水越好。」史蒂芬提醒記者，一旦進入巴路市，誰都無法保證有食物和飲用水供給，大家只能自求多福。
搶救蚊子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評
2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實在不應該。此案也遭小組建議重作環評。
此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。
竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。
宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。
為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業情趣蛋升級。
宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。
不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。
環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。
李克聰直言，台灣現在處處是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。
再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查精神，「此風不可長」。
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